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　　中國張掖網山丹訊  山丹，地處河西走廊中部的蜂腰地段，南眺祁連，東臨永昌，南接青海，北靠阿拉善右旗，是絲路重鎮張掖的東大門，也是古絲綢之路上閃耀的一顆璀璨明珠。2021年12月5日上午，隨著嘉峪關南至西安北D2696次動車組列車停靠山丹馬場站，標志著世界海拔最高的高鐵客運站——蘭新高鐵山丹馬場站正式開通運營。

　　如今，隨著蘭州至張掖三四線鐵路武威至張掖段高鐵建設即將啟動，山丹又將迎來一座新的高鐵站——山丹北站，屆時山丹縣將成為甘肅省第二個擁有兩座高鐵站的縣城。

　　縱橫交錯、四通八達的交通網絡就像人體的脈絡，輸送著城市的物流、人流，溝通著城市的商貿往來、人際往返，維系著城市的活力和生命力。蘭張高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道和絲綢之路經濟帶快速客運通道的重要組成部分，線路起自蘭州西站，經甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線全長約498公里，設計時速250公里，全線分三段建設，其中蘭州西至武威東段中的蘭州西至中川機場段正線全長約61公里，中川機場至武威東段正線全長193公里；此次即將開工建設的是武威東至張掖西段，由武威東站引出，經金昌南、芨嶺西、山丹北，最終引入蘭新高鐵張掖西站，線路全長244公里，預計總投資248.5億元。

　　“蘭張鐵路三四線山丹段全長81.67公里，占地面積5361.48畝，橫穿我縣五個鄉鎮，此次規劃建設的山丹北高鐵站距縣城僅1.5公里。”山丹縣交通局副局長李生龍介紹說，蘭張高鐵武張段建成后，山丹北至蘭州西站最快2小時可達，較目前普速旅客列車壓縮3小時。屆時，山丹縣將邁入雙高鐵時代，形成全新的立體化交通格局，交通區位優勢將更加明顯，極大促進區域要素流通和經濟發展。

　　據悉，蘭州至張掖三四線鐵路武威至張掖段站前工程將于今年12月底正式開工建設，計劃工期3年，在2027年底前有望建成通車。(王旭輝)